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Inicio/Contratos de mantenimiento
Modalidades de trabajo

Contratos pensados
para flotas completas

Modalidades contractuales que reducen al mínimo el tiempo de inactividad de su flota, con un solo proveedor responsable de todos sus equipos.

Modelo vigenteFULL SERVICE

Full Service

Paquete integral que combina diagnóstico, mantenimiento preventivo PM1-PM4, reparación de componentes y certificación. Es el modelo que ya operamos hoy con flotas completas.

  • Diagnóstico inicial e informes periódicos
  • Mantenimiento preventivo programado por horómetro
  • Reparación de componentes incluida en el alcance
  • Certificación de equipos de izaje
  • Un solo punto de contacto para toda la flota
A medidaADAPTABLE

Propuesta adaptable

Combinación a medida de nuestros cinco servicios, según el tamaño y la necesidad específica de su flota. Ideal si está evaluando pasar de servicios puntuales a un modelo de contrato.

  • Elección de servicios según necesidad real
  • Escalable a medida que crece la flota
  • Frecuencia de visitas negociable
  • Se puede iniciar solo con los equipos críticos
  • Migrable a Full Service más adelante
Cómo funciona

De la cotización
al contrato en 3 pasos

Sin letra chica: así se pone en marcha un contrato de mantenimiento con JC.

01

Diagnóstico inicial de flota

Evaluamos el estado real de cada equipo, su horómetro y su historial. Sin ese punto de partida, cualquier plan es una suposición.

02

Propuesta a medida

Full Service completo o una combinación de servicios según el tamaño de la flota, la criticidad de cada equipo y el presupuesto disponible.

03

Puesta en marcha

Visitas programadas, informes técnicos periódicos y un solo punto de contacto para todo el mantenimiento de su flota.

Qué cambia en la práctica

Un proveedor
en vez de cuatro talleres

La mayoría de flotas mixtas termina fragmentada: un taller para el motor, otro para lo hidráulico, un tercero para la certificación y un cuarto para el equipo portuario. Cada uno con su propio calendario, su propio formato de informe y su propia versión del historial de la máquina.

Trabajamos nueve marcas —de Caterpillar y Volvo a Link-Belt, Terex, Palfinger y Cummins— justamente para que ese historial viva en un solo lugar.

Hablemos de su flota
Reparación de motor diésel con instalación en planta del cliente
Preguntas frecuentes

Sobre los contratos

¿Desde cuántos equipos conviene un contrato?

No hay un mínimo rígido. A partir de tres o cuatro equipos críticos, la gestión centralizada del calendario suele compensar por sí sola. Con flotas mayores, la ventaja está también en el precio y en la disponibilidad garantizada.

¿El contrato incluye repuestos?

El alcance se define en la propuesta. Lo habitual es incluir consumibles de mantenimiento preventivo y tratar los componentes mayores como una partida aparte, con la reparación como primera alternativa antes del repuesto nuevo.

¿Se puede empezar con un alcance reducido y crecer?

Sí, y es lo que recomendamos cuando el cliente está evaluando pasar a un modelo de contrato. Se arranca con los equipos más críticos y el alcance se amplía a medida que el modelo demuestra resultados.

¿Qué pasa con una falla imprevista dentro del contrato?

El contrato define tiempos de respuesta y la modalidad de atención de correctivos. La ventaja es que el equipo que atiende la emergencia ya conoce la máquina, su historial y su última intervención.

Empresas que confían en JC
Ransa
Cementos Pacasmayo
Pesquera Exalmar
Pesquera Diamante
Grúas Caldas
Overtruck
Ransa
Cementos Pacasmayo
Pesquera Exalmar
Pesquera Diamante
Grúas Caldas
Overtruck
Siguiente paso

¿Armamos la modalidad que le sirve?

Le proponemos el esquema de contrato que mejor se adapta al tamaño y al uso real de sus equipos.